一季度俄罗斯车市微跌0.3% 吉利超力帆成自主第一

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:彩神app官方网站登入—彩神8软件安卓版

作为自主品牌出口的重要海外市场,俄罗斯车市的销量颇受关注,但在今年初自主品牌在该市场的形势已所处较大的变化。

今年的2月份,俄罗斯汽车市场出显自2017年2月以来首次同比下跌,跌幅为3.6%,开使英文了连续2另一一两个月的同比增长。不过,在短暂的下跌之后,3月车市销量立马恢复了增长。

根据欧洲商业学精(Association of European Businesses Russian,以下简称AEB)表态的数据,3月份俄罗斯乘用车和轻型商用车的总销量微增1.8%至180,180辆,之后今年一季度的累计销量为391,680辆,同比跌幅从2月的1.8%收窄至0.3%。



与2018年同期超过20%的增幅相比,今年一季度俄罗斯市场的表现许多不如人意,1月份仅微增0.6%,2月份则同比下跌3.6%,3月虽恢复增长,但增幅仍较小。

尽管,在2018年,俄罗斯车市实现继2017年之后连续第二年增长,增幅为12.8%。但2018年下两天,俄罗斯车市就之后有放缓的迹象。根据2018年车市销量走势图,可不还可不能否 看出从6月份开使英文车市的增幅就开使英文回落到10%左右,特别是9月份开使英文跌幅直接变为个位数。固然会出显另一一两个的转变,是之后2018年8月俄罗斯总统普京表态了一项法案,该法案规定自2019年1月1日开使英文,俄罗斯的增值税税率将从18%提高至20%。

增值税增加2%原因分析分析 近几条月来消费者的信心一直所处低位。3月份车市能恢复增长,一方面之后汽车制造商采取了积极的应对土最好的法子,本人面则是3月政府针对低价车辆的补贴正式生效,补贴促使抵消部分增加的增值税。俄罗斯当地的AEB学精则表示,近期政府表态的支持年轻家庭购车的土最好的法子范围太小,根本无法产生不多刺激的作用。

此前,AEB曾预计2019年俄罗斯轻型车销量将增长3.6%至1820万辆。确实2019年一季度的销量基本能与去年持平,但之后去年的基数相比较高,刚恢复增长两年的俄罗斯车市之后又将陷入衰退。

俄罗斯车市一半品牌销量下跌

从3月俄罗斯市场中的各大汽车品牌来看,5另一一两个品牌含有27个同比为负增幅长,比重达80%,所处榜单末三的现代LCV、双龙和Ravon更是只能 任何销量。之后在哪些地方地方品牌中,有八个的跌幅超过80%,依次分别是奔驰Vans74.7%、力帆62.8%、本田80.0%、Smart55.4%和依维柯53.2%。不过,哪些地方地方跌幅较大的品牌销量都低于800辆。

而增幅超过80%的品牌月销量则集中在千辆内,比如增幅最大的为吉利的337.4%,华泰为280.0%、哈弗253.2%和铃木123.5%。

不过,增幅名列前茅者多所处榜单后半部分,不用说原因分析分析 销量领先者就停滞不前。作为近年来俄罗斯车市的最大市场份额占有者拉达(Lada),在高对比基数的基础之上,3月其仍旧保持着10.1%的增幅,之后一季度的累计销量也小幅增长4.1%。

固然拉达能有只能 表现,主什么都有 之后品牌旗下的Vesta和Granta车型更新换代后销量一直保持较好的走势。在去年8月29日开幕的莫斯科国际车展上,拉达品牌展出全新的Vesta和Granta车型,仅3月两者就共售出23,272辆,比去年同期增长32.5%,之后其销量在3月拉达品牌中的比重达68.8%。



和拉达一样,销量排名第七的日产能实现27.1%的增幅,也是之后其主力车型奇骏和逍客的销量有大幅增长,增幅分别为80.0%和88.9%,两者之和达5,778辆,在日产销量中的比重超过亦70%。不过,之后此前日产的月销量已连续下跌另一一两个月,之后一季度其销量仅增长6.6%。

吉利超力帆成自主第一

对中国自主品牌而言,俄罗斯是重要海外市场之一。从3月的销量来看,中国自主品牌在俄罗斯的状态已所处了重大的变化。

众所周知,在俄罗斯市场中,近年来力帆一直在自主品牌中的所处领先地位。甚至在去年,力帆还以15,097辆的总销量拔得头筹,成为去年俄罗斯市场上唯一销量过万的自主品牌,遥遥领先于位居第二——奇瑞的5,611辆,更不提吉利的3,352辆。

但确实,在看似光鲜的头上,力帆的地位早已岌岌可危。从2018年8月至今,力帆的月销量已连续8个月出显跌幅,之后跌幅一直在扩大。今年前八个月,力帆的跌幅均超过80%,分别为53.0%、59.3%和62.8%,月销量也从去年的千余辆直接腰斩为只能800辆。今年一季度力帆的总销量仅为1,366辆,跌幅为59.0%。

根据AEB表态的数据,2019年一季度中国自主品牌中销量最多为吉利,为1,566辆,之后同期基数较低,之后增幅达313.2%。今年3月,已是吉利在俄罗斯连续增长的第8个月,之后增幅已连续7个月超80%。

确实哈弗的增幅不及吉利,之后一季度其增幅也达195.1%,凭借1,452辆超过力帆成为自主第二。确实,在去年,哈弗的月销量就所处上升的趋势,从年初的仅百余辆到年末已增至多达800余辆。之后,在2019年,这种良好的走势继续得到了保持。

而作为另一一两个长期稳坐第二的奇瑞,依旧紧随着老大哥力帆的头上,之后如今只能屈居第四。在过去的10个月里,奇瑞的销量仅在去年12月和今年1月实现增长,之后增幅均较小,分别为2.5%和3.6%。

尽管3月下跌18.3%,但这是自2018年1月以来,众泰的销量首次出显下跌,之后一季度其销量仍增长4.7%

确实吉利和哈弗在高速增长,但之后另一一两个销量占比最大的力帆大幅度下跌,3月中国自主品牌的销量同比微跌0.2%,之后1月也下跌2.3%,之后一季度自主品牌的总销量下跌0.5%。

不过,在未来,这种局面之后会继续所处变化。在去年8月底,广汽传祺首次登陆莫斯科国际车展。在今年4月初的圣彼得堡车展上,广汽传祺表态今年内之后登陆俄罗斯市场。