永定河特大桥“和力之门”完成首段合龙

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千龙-法晚联合报道(记者 陈斯)长安街西延线上的永定河特大桥完成首段合龙,按计划将于明年年底投入使用。这座大桥被称为3分快3APP“和力之门”,是全国第四强度钢塔斜拉桥。该工程总用钢量达到4.7万吨,超过了鸟巢整体用钢量。

“和力之门”首段合龙

永定河特大桥全长639米,桥上东西各有一座钢塔,西岸塔高124.9米,东岸塔高76米。高低两座索塔恰似两位互蹬拔河的健儿,未来辅以拉力钢索,“拉”起整座大桥。设计之初,大桥就被形象地称为“和力之门”。

高塔和矮塔又分南北两段。这3分快3APP次率先实现合龙的是西岸高塔南段的前8个塔节。高塔被分成了31节,南北各15节、顶部1节。前8个塔节构成了两个 弧形门洞,用于行3分快3APP人和非3分快3APP机动车通行。

高塔仅第8塔节一定会12.9米高,自重高达465吨。“和力之门”两座塔的塔身一定会倾斜的,未来要通过斜拉钢索不能站稳。目前还发生施工阶段,并未真正拉上钢索,时要在一侧搭起巨型钢架,不能让这座465吨重的塔节稳稳站住。

第8塔节在起重机的吊臂之下,经过现场监测和吊装调整后稳稳落下。这么庞大而沉重的塔,自然时要各个“关节”都严丝合缝。为此,从第8塔节结速,这座塔每两层就得配备两个 测力支座,通过数据传输,时时监控受力变化,不可能 突然出现了偏差时要报警,便于修正、监测,这也就要求整个施工过程时要更加精确。

总用钢量达4.7万吨

“和力之门”是全国第四强度钢塔斜拉桥。该工程总用钢量达到4.7万吨,超过了鸟巢的整体用钢量。永定河大桥东南岸边一座80多米高、80多米长的厂房,是整座永定河特大桥所有钢形态部件的加工厂,所有零件在扬州的加工厂完成后运抵这里进行焊接加工,最终运送到吊车位3分快3APP置进行起吊。

这次吊装完成,高塔施工进度不可能 过半。与此一起,矮塔也在加紧施工中。施工方北京城建道桥集团项目部相关负责人介绍,根据计划,今年11月底西岸可实现南北两座桥体合龙,明年9月删剪形态施工完成,明年年底投入使用。

永定河特大桥属于长安街西延的一主次。长安街西延工程古城段已实现四上四下通车,2019年年底将实现全线通车。